Parkeersensoreninbouwen.nl: relais-set (incl. zekering-set)

Toelichting: Wanneer uw auto een 'pulserend canbus-systeem' blijkt te hebben, met stroompieken of -niveaus van boven de 13,4 volt, dan zal dat zorgen voor een foutmeldingscode op de display, waardoor afstanden tot een object verder dan het codegetal niet meer getoond kunnen worden. Men kan dit dan omzeilen, door vanaf een neutraal 12-volt-punt (mogelijk stekkerpunt achterin, stekkerpunt middenconsole, plusdraad obd-stekker, accu e.d.) een stroomdraad (tweelingdraad met dikke mantel; exclusief) te trekken richting de control-unit van de parkeerset.
Bij het stroompunt wordt eerst de min-draad (zwart) op een aardepunt (chassis, bestaande kabel, min-pool) van de auto gemonteerd. LET OP: om de plus-draad (rood) te monteren, verbindt men deze rode draad met de draad van de zekeringhouder (inclusief), welke op zijn beurt middels een ringkabelschoen (inclusief) aan de plus-pool van de accu of stroompunt wordt gemonteerd. Doe de 30mAmp zekering (inclusief) nog niet in de zekeringhouder, zodat er nog geen 'stroom' staat op de kabel, maar doe dit pas als allerlaatste handeling! Leg de nieuwe tweelingdraad naar het parkeersysteem. Daar onderbreekt men de rode stroomdraad van het parkeersensorensysteem; beide uiteinden worden m.b.v. een kabelschoen (inclusief) aan de juiste polen van de relais gemonteerd. Daarna wordt ook de tweelingdraad van de nieuwe stroomtoevoer met kabelschoenen aan de juiste polen van de relais gemonteerd. De omleiding en montage van de relais is nu klaar. Steek nu de zekering in de zekeringhouder. Pak de relais liefst in met tape, zodat de polen en kabelschoenen geen contact (en kortsluiting) kunnen veroorzaken d.m.v. contact met andere delen van de auto, en hang deze met een tyrep of dubbelzijdig tape op een veilige plek. Test het systeem; met de motor aan en de versnelling in z'n achteruit moet de foutmeldingscode nu niet meer verschijnen.

Aansluitschema op de relais:

BESTELLEN / KOPEN | INBOUW-AFSPRAAK MAKEN | HOME